Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo y Americano

Tornjevi Bujea (orueda pernos) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regional. A Continuación, se detallan las características principales:

1.Japanski sistem(JIS/ISO)

• Rosca métricaStandardno korištenjeM22x1.5oM24x1.5(prečnik x dužina).
• Cabeza cónica: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuoUD kamioni.
• MaterijalMotor: Acero aleado con grado de resistencia10.9o12,9(alta resistencia a la tracción).
• Obrtni momentUlaz290–450 Nm, zavisnost od tamaño y modelo.
• Alati: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Evropski sistem(ISO/DIN)

• Rosca fina metricaPrimjerM22x1.5oM24x2s ružičastim profilomISOestandarizovano.
• Sferni ili ravni asientoMarkas kaoMercedes-Benz,VolvooScaniausan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Stepen otpornostiNormalno10.9o12,9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Obrtni momentViše podignuto (do500–600 Nm), debido a cargas axiales mayores.
• Alati: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Američki sistem(SAE/UNF)

• Ujedinjena Rosca (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8″-14o1″-12(diámetro x hilos por pulgada).
• Prirubnica tipa Cabeza: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,KenworthoPeterbilt.
• Materijal: Acero SAE Grade 8 o Grade 10 (ekvivalent 10.9/12.9).
• Obrtni moment: Apriete ugaona kontrola (ej.Pita od 200–240 kg/ ~610–745 Nm).
• Alati: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, itd.).

Razmatranja Klause

• Mogućnost promjene: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Inspekcija: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Podmazivanje: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativne: Cumplir con estándares comoISO 4107(evropski) oASTM F568M(amerikanac).

Zaključak

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.